今年來(lái)，汽車行業(yè)面臨著眾多的危機(jī)，但也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，汽車企業(yè)為了在提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力上持續(xù)發(fā)力，招聘專業(yè)的軟件人才是非常重要的！隨著汽車企業(yè)對(duì)軟件研發(fā)不斷加大投入，行業(yè)正在形成新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，搶奪軟件人才的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)加快，因此汽車企業(yè)會(huì)與專業(yè)的汽車獵頭公司合作，方便快速招聘到適合崗位的人才。
我國(guó)的軟件企業(yè)普遍規(guī)模較小，雖然亟需人才，卻沒有能力進(jìn)行培養(yǎng)，甚至很多汽車企業(yè)連實(shí)習(xí)基地也不愿意建立，把大學(xué)生視為負(fù)擔(dān)，不愿意接受大學(xué)生到企業(yè)來(lái)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。中國(guó)大部分軟件學(xué)院的學(xué)生在校期間根本沒有去企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。
隨著新能源汽車的崛起，汽車軟件這一塊也有新的契機(jī)。在汽車行業(yè)，軟件變得越來(lái)越復(fù)雜，相關(guān)的設(shè)計(jì)、編寫、驗(yàn)證等工作亟需更多的人才支撐，但是要招聘缺懂汽車的軟件人才確實(shí)是一件非常難的事。從現(xiàn)階段高校畢業(yè)生就業(yè)情況看，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能等專業(yè)的供需比達(dá)到1∶10，仍處于緊缺狀態(tài)。我國(guó)擁有世界上最大規(guī)模的工程教育產(chǎn)業(yè)，但基本都是在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式理念之下培養(yǎng)人才，難以適應(yīng)發(fā)展的需要。汽車軟件人才中長(zhǎng)期將緊缺，已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，預(yù)計(jì)缺口還將以每年20%左右的速度增長(zhǎng)。
受限于整個(gè)行業(yè)的限制，汽車電子軟件的主流開發(fā)平臺(tái)還是ARM，并且大部分還局限在微控制器層面。大部分的嵌入式軟件開發(fā)人員，來(lái)自于通信、自動(dòng)化、電子等對(duì)電子硬件比較了解的專業(yè)，少部分來(lái)自于計(jì)算機(jī)（嵌入式只是計(jì)算機(jī)專業(yè)的一個(gè)小分支，畢業(yè)生更傾向于去互聯(lián)網(wǎng)），汽車電子軟件屬于嵌入式軟件的一個(gè)分支，但由于其行業(yè)的封閉性，從業(yè)人員的來(lái)源就更窄。
目前，國(guó)內(nèi)汽車軟件人才缺乏，汽車企業(yè)需要招聘人才，可以通過(guò)與汽車獵頭公司合作，這樣的招聘效率會(huì)更高。
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